Zentralasien: Ruhig fließt das Erdgas von Eurasien nach China

Zentralasien

Offizielle Zolldaten zeigen, dass China im Juni 13,4 Milliarden Kubikmeter Erdgas (Milliarden Kubikmeter) importierte, was einem Anstieg von 19 Prozent gegenüber dem Importniveau im gleichen Monat im Jahr 2022 entspricht. Globale Importe gelangten über Pipelines und in verflüssigter Form nach China. Insgesamt wurden im Juni 5,785 Milliarden Kubikmeter Gas über Pipelines importiert, ein leichter Anstieg gegenüber den Gesamtwerten des Vormonats. Die Hauptlieferanten über Pipelines waren Turkmenistan (2,69 Mrd. m3), Russland (1,9 Mrd. m3), Kasachstan (610 Mio. Kubikmeter) und Usbekistan (370 Mio. m3).

Kasachstan

Kasachische Agrarbeamte bemühen sich darum, Hindernisse für den Export von Nahrungsmitteln nach China zu beseitigen. Der Pressedienst des Landwirtschaftsministeriums berichtete, dass sich kasachische Beamte mit Vertretern des chinesischen Zolldienstes getroffen hätten, um logistische Probleme zu besprechen, die den Export behindert hätten. Ein Beamter des Landwirtschaftsministeriums, Baurzhan Abyzbaev, äußerte die Bereitschaft Kasachstans, eine „Überprüfung des Veterinärdienstsystems“ durchzuführen. Darüber hinaus bekundeten die kasachischen Behörden Interesse daran, den Export von Raps, Erbsen und Linsen nach China anzukurbeln.

Unterdessen haben sich die Weizenexporte aus Kasachstan nach China im vergangenen Jahr erholt, liegen aber immer noch hinter den Gesamtwerten von 2020-21 zurück. Während der zehnmonatigen „Vermarktungsperiode“ von 2022 bis 2023 exportierte Kasachstan 273.000 Tonnen Weizen, verglichen mit nur 22.380 Tonnen während der Vermarktungsperiode des Vorjahres. Die jüngsten Zahlen liegen immer noch hinter den über 301.000 Tonnen zurück, die Kasachstan im Zeitraum 2020-21 nach China verschifft hat. Nach Angaben des staatlichen Unternehmens QazTrade lag der Durchschnittspreis für Weizen, der in den Jahren 2022–2023 aus Kasachstan nach China verschifft wurde, bei 270 US-Dollar pro Tonne, ein Betrag, der 13 Prozent unter dem Wert von 310 US-Dollar pro Tonne im Zeitraum 2021–22 lag.

Tadschikistan

Rustam Emomali, der Sohn und mutmaßliche Erbe des tadschikischen Präsidenten Emomali Rahmon, schloss am 23. August einen offiziellen Besuch in China ab. Emomali unternahm die Reise in seiner Eigenschaft als Sprecher des Oberhauses der tadschikischen Legislative. Während des Besuchs führte er Gespräche mit Zhao Leji, dem Vorsitzenden des Ständigen Ausschusses des Nationalen Volkskongresses Chinas, über Möglichkeiten zur Ausweitung der interparlamentarischen Zusammenarbeit. Emomali unterzeichnete außerdem mehrere Vereinbarungen zur Entwicklung der Infrastruktur, darunter ein Abkommen zur Reparatur des Grenzübergangs Kulma-Karasu zwischen Tadschikistan und China und zur Straßenreparatur in der tadschikischen Hauptstadt Duschanbe. Unterdessen berichtet die russische Nachrichtenagentur TASS, dass Tadschikistan eine 227 Millionen US-Dollar teure Straßenverbesserungsinitiative in der abgelegenen Region Gorno-Badachschan vorantreiben will. Das Projekt soll die Landtransportmöglichkeiten für den chinesisch-europäischen Handel erweitern. Der TASS-Bericht machte keine Angaben dazu, wie Tadschikistan die Initiative finanzieren wird.

Ein neues Bildungsaustauschprogramm zur Ausbildung tadschikischer Studenten im Sektor der Rohstoffindustrie startet, berichtet die Nachrichtenagentur Khovar. Tadschikistans Bergbau- und Metallurgie-Institut hat eine Vereinbarung mit der Öl- und Gas-Universität Chinas unterzeichnet, wonach tadschikische Studenten zwei Jahre lang am Bergbau- und Metallurgie-Institut und dann weitere zwei Jahre an einer chinesischen Universität studieren werden. Die Ausbildung in China wird für tadschikische Studenten kostenlos sein und chinesische Diplome erhalten.

Usbekistan

China sucht nach Möglichkeiten, seine Exporte nach Europa über usbekische Eisenbahnen auszuweiten. Beamte der chinesischen Küstenprovinz Jiangsu besuchten Mitte August Usbekistan im Rahmen einer Erkundungsmission, führten Gespräche mit usbekischen Güterbahnvertretern und erkundeten potenzielle Standorte für Logistikanlagen in Taschkent, Samarkand, Ferghana und Andischan.

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